Overenskomsten for trafikkregulerende arbeid er en relativt ny avtale, og i 2024 var første gang trafikkdirigentene forhandlet på egen overenskomst. Forhandlingsleder Terje Mikkelsen sier han ser frem til gode forhandlinger. 

Vi ser frem til gode forhandlinger med NHO Service og Handel. Ettersom dette er en ganske ny overenskomst, der det også er gjennomført utvalgsarbeid i mellomtiden, ser vi at begge parter er interessert i enkelte endringer. 

Økt kjøpekraft og forskuttering 

Mikkelsen trekker frem at økt kjøpekraft og forskuttering av syke-, pleie- og foreldrepenger også står på kravlisten. 

Det handler om å få mer å rutte med i hverdagen og om trygghet ved sykdom. Vi har sett at flere oppgjør med NHO Service og Handel har sikret dette tidligere, og jeg har tro på enighet også på disse punktene. 

Videre peker Mikkelsen på at de ønsker enkelte endringer i selve teksten i overenskomsten. 

Det er en del utfordringer knyttet til arbeidstid, varsling av arbeidstid og gjennomsnittsberegning. Dette håper vi å få rettet opp i. 

Om overenskomsten 

Overenskomsten gjelder for arbeidstakere i bedrifter som utfører trafikkregulerende arbeid samt sikringsoppgaver knyttet til arbeid i og ved trafikkerte miljøer. Den er en såkalt minstelønnsavtale, noe som innebærer at det legges opp til lokale forhandlinger. 

Forbundet har nærmere 600 medlemmer i bransjen. Blir partene ikke enige, går oppgjøret videre til mekling, der streik er siste utvei. 

Overrekkelse av krav mellom Norsk Arbeidsmandsforbund og NHO Service og Handel.